在盾构机掘进与管片拼装过程中，推进系统通过油缸（千斤顶）施加巨大推力，将已拼装的管片作为反力支点，推动盾构机头向前掘进。这一过程中，油缸杆端部与管片之间的接触界面承受着高达数百吨的集中载荷，且受力方向随掘进姿态动态变化。若直接采用金属接触，极易造成管片压裂、油缸偏载甚至设备损伤。
于是，盾构机聚氨酯推力垫板（又称撑靴垫板、千斤顶缓冲垫），安装于油缸杆前端撑靴板与混凝土管片之间，成为关键的“力传递中介”。
一、核心作用：力的均匀传递与设备保护
均匀分布反作用力：聚氨酯材料具备优异的弹性变形能力，在高压下可贴合管片表面微小不平整，将油缸集中载荷转化为面接触压力，显著降低局部应力峰值，避免管片开裂；
吸收冲击与振动：在推进油缸频繁伸缩、纠偏调整过程中，有效缓冲动态冲击，减少对油缸密封件、活塞杆及管片结构的疲劳损伤；
保护管片与设备：相比刚性金属撑靴，聚氨酯垫板硬度适中（邵氏A 92），既能承载高负载，又不会划伤或压碎混凝土管片，延长隧道衬砌寿命；
辅助导向纠偏：通过调节不同油缸的伸出长度与压力，配合聚氨酯垫板的弹性响应，可微调推力方向，实现盾构机姿态的精细控制。
二、材料与工艺优势
高硬度92A定制配方：采用NDI或MDI基聚氨酯体系，兼顾高承载（抗压强度≥60MPa）与适度弹性，远优于普通橡胶或低硬度聚氨酯；
抗撕裂与耐压缩永久变形：在长期高压循环工况下，回弹率＞85%，不易产生“压塌”或“塑性凹陷”；
耐水耐油耐泥沙：适用于盾构机内部潮湿、含泥浆、偶有液压油泄漏的复杂环境；
金属背板一体化设计：可选配预埋钢板或螺栓孔位，便于快速安装于撑靴板，确保不移位、不脱落。
三、典型应用场景
土压平衡盾构机、泥水盾构机的推进油缸系统
超大直径盾构（Φ10m以上）多组油缸协同推进工况
管片拼装过程中的临时支撑与反力传递
需频繁纠偏、姿态调整的复杂地层掘进段
四、技术参数（可定制）
硬度：邵氏A 92（可按需定制85A–95A）
抗压强度：≥60 MPa
拉伸强度：≥40 MPa
撕裂强度：≥80 kN/m
使用温度：-20℃ ~ +80℃
形状尺寸：圆形、方形、异形，支持非标图纸加工
安装方式：平面粘接、螺栓固定、嵌入式装配
盾构机聚氨酯推力垫板虽为“小部件”，却在整机推进系统中扮演着“缓冲器、分配器、保护器”三重角色。选择高硬度、高可靠性的定制化聚氨酯垫板，不仅能提升盾构施工安全性，更能显著降低管片破损率与设备维护成本，为掘进提供坚实支撑。